ما هي أجزاء ماكينة السيارة

المحرك هو قلب السيارة والسبب في تحركها وعملها بشكل عام، ويحتوي كل جزء من الأجزاء المكونة للمكينة على وظيفة أساسية خاصه به بشكل منفرد، بدون وجود الماكينة أو المحرك فلن تتحرك السيارة، وتصبح قطعة من الحديد الصلبة التي لا فائدة لها، فالمحرك هو المصدر الأساسي للطاقة من أجل تحريك السيارة، ومن خلال موقع لحظات نيوز نقوم بعرض بشرح أجزاء ماكينة السيارة

ما هي أجزاء ماكينة السيارة

تتكون ماكينة السيارة من عدة أجزاء ميكانيكية لها وظائف تندمج مع بعضها من أجل تشغيل المحرك بصورته الأخيرة، وتصل أجزاء المحرك إلى حوالي إحدى عشر جزء يشكل كل منهم مهمة ووظيفة مختلفة.

1- كتلة المحرك

كتلة المحرك هي الجزء الأساسي في المحرك، وتسمى باسم “منزل أجزاء المحرك” حيث أنها تحتوى على جميع الأجزاء التي تتركب مع بعضها من أجل إنشاء المحرك، وغالباً ما يصنع من الزهر، أو الألمنيوم تحتوي على عدد من فتحات التهوية.

تحتوى كتلة المحرك على العديد من الثقوب من أجل توفير مساحة إلى الأسطوانات ومجموعة التبريد والتشحيم والاحتراق، بالإضافة إلى احتوائها على العمود المرفقي وعمود الحدبات والمكبس.

تتغير وتصمم كتلة المحرك على أساس جميع أجزاء المحرك، وتكون كتلة مرنة من أجل تكييفها مع الجزاء التي ستحتويها وأجزاء وشكل السيارة.

2- مكبس

وهو أهم جزء في تركيبات محرك السيارة، حيث أنه الجزء الذي يقوم بإرسال النار أو الحرار في محرك الاحتراق الداخلي، مما يجعله المصدر الأساسي لمصدر الاحتراق في المحرك الداخلي، سواء كان ديزل أو بنزين.

وبخصوص شكل وتصميم المكبس فهو جزء اسطواني الشكل مع سطح مستوى من أجل ضغط الوقود والهواء، ويتم تصميمه بشكل مميز من أجل إرسال أكبر قدر من الطاقة الحرارية المولدة إلى الطاقة الميكانيكية، وتنتقل بشكل مباشر إلى باقي اجزاء المحرك مثل العمود المرفقي التي يحرك السيارة في النهاية بسبب عملية الاحتكاك.

وهي نتيجة أساسية بسبب أشغال خليط الهواء والوقود في غرف الحرق الموجودة في المحرك، ينتج عنها حركة المكبس وهي حركة مقرها الأساسي محركات البنزين.

والوظيفة الأساسية للمكبس هي جعل العمود المرفقي يدور، وينتج عنه في النهاية بتدوير العجلات عبر ناقل الحركات السيارة، حيث يحتوى المكبس بشكل على حلقات المكبس التي تعمل على مانع للتسريب.

3- رأس الأسطوانة

وهو عنصر أساسي من عناصر تكون محرك السيارة حيث أن رأس الأسطوانة موقعة فوق كتلة الأسطوانة، ويتم إغلاقها بطبقة مطاطية تسمى “الحشية”، ومهمتها منع أي فقدان للغازات من غرفة الحرق الموجودة في المحرك.

تحتوى رأس الأسطوانة على العديد من المكونات الصغيرة التي تعد صغيرة الحجم ولكنها كبيرة الوظيفة في محرك السيارة، وبالأخص لغرفة الاشتعال، حيث تتضمن الرافعات والصمامات ونوابض الصمامات، وأذرع الدفع وأذرع الروك، وأعمدة الكامات، بالإضافة إلى مجموعة محرك الحزام، وجميع هذه الأجزاء الصغيرة هي المسؤولة عن تنظيم تدفع الهواء في غرفة الاحتراق لجميع ضربات دورة الاحتراق.

4- علبة المرافق

يمكن أن نحلل علية المرافق إلى جزئيين اساسين وهم:

• البناء الخاص بعلبة المرافق والتي يعتبر هيكل صلب مصنوع من الألومنيوم أو الزهر يتم تجميعها باستخدام المسامير، أو قد يتم صبحها بشكل متكامل مع كتلة المحرك، وشكلها أشبه بالصندوق ولكن بدون قاع، حيث أن الجزء السفلي منها هو وعاء الزيت.
• وظيفة علبة المرافق هي دعم المحامل الرئيسية ودورات العمود المرفقي للسيارة، مما يجعلها تحافظ على محاذاة الدورات تحت أحمال المحرك المختلفة.

5- وعاء الزيت

وعاء أو حوض الزيت هو الجزء السفلي لعلبة المرافق، ويتم تثبيتهم من خلال براغي معينة يتم تثبيتها بقوة من أجل جعل هذا الصندوق مانع للتسريب، حيث أن وعاء الزيت في الجزء السفلي لعلبة المرافق يعمل كخزان لتبريد زيت تشحيم المحركات.

يحتوي وعاء الزيت على سدادة تصريف يتم استخدامها من أجل تصريف الزيت الغير نقي أو الغير نظيف الذي تم استخدامه في السيارة، ويمكن أن نحلل وظائف وعاء الزيت كالتلي:

• يتم تخزين الزيت لنظام تزييت المحرك.
• يوفر مساحة لتبريد الزيت الساخن الموجود في المحرك.
• يعد حاوية للشوائب والزيوت الغير نقية في السيارة.
• يتم تصريف الزيت المحروق والغير نقي من خلاله.

6- مشعب العادم

مشعب العادم هو عبارة عن مجموعة من الأنابيب التي يتم توصيلها برأس الأسطوانة وتحمل خليط الهواء والزيت مع غازات العادم، وعادة ما تكون مصنوعة من الزهر من أجل تحمل درجات الحرارة الكبيرة.

وعمل الفتحات أو مشعب العاد الأساسي في مرور الهواء عبر مدخل خاص ونقله إلى جسم دواسة الوقود، ثم ينتقل إلى مشعب السحب ومنهم إلى راس الاسطوانة ثم للمحرك.

8- بطانات اسطوانية

وهي عبارة عن هياكل أسطوانية الشكل يتم استخدامها في الأسطوانات من أجل تقليل تأكلها، حيث تعد واحدة من أهم الأجزاء الوظيفية التي يتكون منها المحرك الداخلي والجزء السفلي للمحرك.

يتم تصنيع الأسطوانات من خلال صب سبيكة خاصة تحتوى على خليط من المنجنيز والنيكل والسيليكون والكروم، يجب استبدالها عندما تتلف.

9- العمود المرفق

وهي جزء أساسي من أجزاء محرك السيارة ويتم تحديده من خلال مدى قدرتها على منع حركة السيارة إذا تعطلت، ويمكن تحليلها على توليد المحرك طاقة أولية من خلال الاحتراق في الأسطوانات مما يدفع المكابس للأسفل، وترتبط جميع هذه المكابس بالعمود المرفقي مما يجعله يترك.

10- عمود الحدبات

وهو الشق والجزء الأخر من المساعد للعمود المرفقي، حيث يتصل به سلسلة التوقيت والكامات والزنبركات، ووظيفته الأساسية يتم تلخيصها على أساس فتح وإغلاق جميع الصبابات المسؤولة عن إدخال خليط الهواء والوقود إلى المحرك، وإخراج الغازات العادمة بعد الاحتراق.

في نهاية المقال يجب العلم أن أجزاء ماكينة السيارة يمكن تحليلها وشرحها بأكثر من طريقة وذلك بسبب احتوائها على العديد من الأجزاء الصغيرة المختلفة التي تمثل دور أساسي ورئيسي في تشغيل السيارة.