حوادث طيران تاريخية تبرز خطر الطيار داخل قمرة القيادة

حادثة رحلة فلاي دبي FZ1073 كشفت عن خطر غير معتاد، إذ هاجم مساعد الطيار قائده باستخدام فأس الطوارئ داخل القمرة، مما أدى إلى فقدان الطائرة لآلاف الأقدام من ارتفاعها أثناء التحليق، وتهديد حياة 174 راكبا.

في عام 1982، حاول قائد طائرة الخطوط اليابانية 350 الانتحار أثناء اقترابها من طوكيو، حيث دفع الطائرة للغوص، ما أسفر عن مقتل 24 شخصا رغم جهود مساعد الطيار ومهندس الرحلة للسيطرة عليه.

وفي 2015، أغلق مساعد الطيار في رحلة جيرمان وينجز 9525 باب القمرة إلكترونيا، ووجه الطائرة نحو جبال الألب الفرنسية، ما أدى إلى مقتل 150 شخصا، بعد أن نفذ عملية انتحارية.

أما في 1994، خلال رحلة فيديكس 705، اقتحم موظف غاضب قمرة القيادة وحاول الاعتداء على الطيارين بمطرقة وأسلحة بيضاء، لكن الطاقم تمكن من السيطرة عليه والهبوط بسلام رغم الإصابات.

واقعة فلاي دبي تختلف بوقوع اعتداء جسدي مباشر من مساعد الطيار على القائد أثناء الطيران، مما يثير تساؤلات حول حماية قمرة القيادة عندما يصبح أحد أفراد الطاقم هو مصدر الخطر، رغم التدابير المشددة بعد أحداث 11 سبتمبر.