نشرت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي "فيس بوك" فيديو جراف يوضح أهمية المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والتي تمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم مسار سطحي من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويضم المشروع 20 محطة بواقع 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
تعزيز النقل الأخضر والتنمية المستدامة
أوضحت الوزارة أن المشروع يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة في محافظة الإسكندرية، كما يسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة، إضافة إلى رفع مستوى الأمان في التشغيل بعد إلغاء المزلقانات والتقاطعات مع الحركة المرورية، واستيعاب الزيادة الكبيرة في حركة النقل، فضلًا عن خفض استهلاك الوقود وتقليل التلوث البيئي والضوضاء نتيجة استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.عائد اقتصادي وفرص عمل
وأكدت وزارة النقل أن المشروع سيحقق عائدًا اقتصاديًا كبيرًا من خلال تقليل الاختناقات المرورية وخفض استهلاك الوقود، إضافة إلى جذب عدد كبير من الركاب لاستخدام وسائل النقل الجماعي بدلًا من السيارات الخاصة، في إطار خطة الدولة لتعزيز النقل المستدام كما يسهم المشروع في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة خلال مراحل التنفيذ والتشغيل.طفرة في الطاقة الاستيعابية وزمن الرحلة
يسهم مترو الإسكندرية في رفع الطاقة الاستيعابية للركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، بالإضافة إلى تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة. كما سيحقق الخط تكاملًا مع عدة وسائل نقل أخرى، منها:- خط سكك حديد القاهرة – الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر
- ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا
- خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة
- مستقبلًا مع القطار السريع الأول في محطة برج العرب والخط الرابع في محطة أبو قير الجديدة.
التعليقات
0 تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يشارك رأيه!
خطأ في الإجابة
الإجابة غير صحيحة. تم توليد سؤال جديد — حاول مرة أخرى.